Afişez elemetele după tag: apia

După mișcările importante de piață înregistrate în lunile anterioare ale acestui an, august 2024 vine cu o contractare de -24.5% a înmatriculărilor de autovehicule noi față de luna august a anului 2023 și cu o scădere de -27.2% față de luna iulie 2024.

Autoturismele (care reprezintă aproximativ 86% din total piață) au înregistrat, în luna august 2024, un volum de 9.859 unități, cu -23% mai puțin față de luna similară din 2023, fiind de menționat că pe întreg anul 2024 înmatriculările de autoturisme noi sunt în creștere cu +5.8% față de aceeași perioadă a anului trecut.

În ceea ce privește cota de piață, segmentul SUV este pe prima poziție, cu un procentaj de 52.3%, în scădere cu -10%, urmat de Clasa C cu o cotă de 28.7%, în scădere cu -24.2% și Clasa B cu o cotă de 11.6%, în scădere cu -36.3% față de cota deținută în luna august a anului trecut.

„În funcție de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna iulie a acestui an, motorizările pe benzină plus mild hybrid benzină înregistrează o scădere de -21.9% față de perioada similară din 2023, ajungând, astfel, la o pondere de 63.7%. În ceea ce privește autoturismele echipate cu motoare diesel, plus mild hybrid diesel, acestea înregistrează o scădere de -44.9% și dețin o cotă de 7.8% din total”, se precizează într-un comunicat de presă al APIA remis la redacție.

Pe de altă parte, autoturismele „electrificate”, respectiv cele electrice (100% și hibride plug-in), precum și cele full hybrid (care dispun şi de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă) dețin în a VIII-a lună a anului 2024, o cotă de piață de 28.5%, care depășește cu 20.7 p.p. cota deținută de motoarele diesel (nota: categoria diesel include și motorizările mild hybrid diesel).

Autoturismele full electrice dețin o cotă de 5% din piață, în luna august a anului 2024, față de august 2023, când reprezentau 12.5%, în timp ce autoturismele plug-in hybrid dețin o cotă de piață de 5.9%, față de august 2023, când reprezentau 3.7%.

În luna august 2024 primele 3 cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Tesla Model 3, cu 168 unități și o creștere de +33% față de aceeași perioadă a anului precedent, Tesla Model Y cu 47 unități și o scădere de -87% și Hyundai Kona cu 32 unități.

În ceea ce privește autoturismele Plug-in, top 3 modele din luna august 2024 este condus de: Hyundai Tucson cu 111 unități și o creștere de +236%, urmate de Toyota RAV4 cu 46 și o scădere de -15% si Volkswagen Golf cu 29 unități.

Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3 al lunii august 2024 Toyota Corolla cu 308 unități, în creștere cu +35.7% față de august 2023, urmată de Honda CR-V cu 164 unități și Toyota RAV4 cu 149 unități si o creștere de +14.6%.

Vehiculele comerciale ușoare și minibus înregistrează, în august 2024, o scădere de -20.7% față de luna august 2023, din care autovehiculele comerciale ușoare fără minibus înregistrează o scădere de -18.5%. Pe întreaga perioadă a anului, comparat cu aceeași perioadă a anului trecut, autovehiculele comerciale ușoare înregistrează o creștere de +30.9%.

Vehiculele comerciale grele și bus înregistrează, în august 2024, o scădere de -53.3% față de luna august 2023, din care autovehiculele comerciale grele (peste 3.5 tone plus autotractoarele) fără bus înregistrează o scădere de -53.8%, in timp ce vehiculele comerciale grele peste 16 tone plus autotractoarele înregistrează o scădere de -53.1%.

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) dorește să aducă la cunoștința opiniei publice și a partenerilor din industrie necesitatea ajustării prognozei pieței auto pentru anul 2024. Această decizie survine în urma unor schimbări legislative semnificative și a unor evoluții recente la nivel european, care au un impact direct asupra pieței auto din România.

La începutul anului 2024, APIA a realizat o prognoză inițială a pieței auto bazată pe condițiile economice și legislative de la acel moment. Cu toate acestea, în primele șase luni ale anului, au avut loc mai multe modificări care necesită o reevaluare a acestei prognoze.

Printre factorii determinanți se numără:

• Reducerea ecotichetelor Rabla Plus: Programul Rabla Plus, unul dintre pilonii principali pentru stimularea achiziției de vehicule ecologice în România, a suferit o reducere a ecotichetelor la jumătate. Această măsură a afectat în mod direct atractivitatea vehiculelor electrice pentru consumatori, conducând la o scădere semnificativă a cererii pe acest segment.
• Anunțurile Uniunii Europene privind taxele compensatorii la importurile de vehicule electrice din China: Recent, Uniunea Europeană a anunțat introducerea unor taxe compensatorii pentru vehiculele electrice importate din China. Aceste taxe au fost impuse pentru a proteja industria auto europeană de concurența neloială, dar au generat incertitudini și costuri suplimentare pentru importatorii și distribuitorii auto, influențând negativ prețurile și disponibilitatea acestor vehicule inclusiv pe piața locală.

Ca urmare a acestor schimbări, APIA a fost nevoită să revizuiască prognoza pieței auto pentru anul 2024, estimând acum o creștere mai moderată față de cea anticipată la începutul anului. Mai mult decât atât, pentru prima dată în istorie, este prognozată o scădere a înmatriculărilor vehiculelor electrice față de anul precedent, un semnal clar al impactului negativ al noilor măsuri asupra acestui segment.

Pentru autoturisme, prognoza APIA pentru 2024 estimează menținerea ponderii de aproximativ 84% din totalul înmatriculărilor, cu un volum de aproximativ 150.000 unități, în creștere cu 5% față de volumul anului 2023.

În funcție de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, pentru 2024, APIA estimează că motorizările pe benzină vor înregistra o creștere de 4% față de anul 2023, ajungând, astfel, la o pondere de aproximativ 62% din total piață. În ceea ce privește autoturismele echipate cu motoare diesel, acestea vor înregistra o scădere a numărului de înmatriculări de -2.6% față de 2023, ajungând să dețină o cotă de piață de doar 12% din total.

Autoturismele „electrificate” vor avea o creștere de 11.8% față de 2023, înregistrând o creștere moderată față de anul precedent, din cauza reducerii valorii voucherelor acordate prin programul Rabla Plus în 2024, ajungând, astfel, la o pondere de aproximativ 26% din total piață.

Pentru prima dată în istorie, este prognozată o scădere a înmatriculărilor vehiculelor electrice (BEV) cu -18% față de anul precedent, în timp ce pentru vehiculele hibride cu sursă de încărcare externa (PHEV) este prognozată o creștere de 9.7%.

Pentru vehiculele hibride fără o sursă de încărcare externă (HEV) este prognozată o creștere de 45.5%, mai ales datorita condițiilor mai avantajoase ale programului Rabla Clasic.

Clasificarea pe segmente: Prognoza pentru anul 2024 estimează o evoluție mixtă a segmentelor în care sunt încadrate autoturismele, după cum urmează: Segmentul A (+4,3%), Segmentul B
(-11,5%), Segmentul C (+1.4%), Segmentul D (+23.2%), Segmentul E (12.5%), Segmentul F (-5,8%), SUV (+11.6%), MPV (-48.7%) și Segmentul Sport (+106.4%), raportat la perioada similară din anul anterior.

În ceea ce privește cota de piață, segmentul SUV va menține prima poziție, cu o cotă de aproximativ 47%, urmat de Clasa C cu o cotă de 28% și Clasa B cu o cotă de 13%.

„Estimăm că această categorie de autovehicule, în 2024, va înregistra o creștere de 7,2% față de 2023, cu o cotă de piață, din totalul autovehiculelor înmatriculate, de aproximativ 10,8%, menținându-se aproape la același nivel atins în 2023, de 10,6%. Creșterea pentru înmatriculările de autovehicule ”electrificate” din acest segment este estimată la aproximativ 24.8% față de anul 2023, conform previziunilor APIA, ceea ce ar presupune o ușoară încetinire a ritmului avut în 2023”, se precizează într-un comunicat recent al APIA.